29 jalga militaarsete standardetega ribb-kitsas pneumatikusboot 10-20 istekohta vee ja mere missioonideks
9-10M ALU gumi-RIB Soovitatav mootorjõud: 250-300 hk
Liya Tube valik
✅ Prantsuse Orca Hypalon või Saksamae PVC paistav tube
✅ Tihedalt puuvillutäitnutud tube
✅ D-kuju põhivöö on saadaval ka nõuete kohaselt
🔹 Kirjeldus
9 meetri alumiiniumliit RIB laev on varustatud kehvkaalulise alumiiniumliit korpusiga ja sügava V-struktuuriga, mis tõstvad oluliselt kiirust ja stabiilsust ning sobivad mitmetesse stsenaariumidesse, nagu ronda, päästmine ja sõjaväeüleminek.
Laev on varustatud 450-600 liitri alumiiniumliit kütusekaiguga, mis võtab arvesse nii jooksvalt ja explosiivset jõudu. Liya silinder kasutab põhja täitmistehteoloogiat, et saavutada hoolduseta, läbiminekuteenline, kõrge turvalisus ja pikemas järelhoidmise omadused. See on üldine lahendus sõjaväe, õiguspärase ja professionaalse päästekontori valdkonnas.
🔹 Põhieelised
✅ Sõjaväesugune alumiiniumliit korpus
• Kergekaaluline: 40% kergekmast terasest kuupi, 20% kiirem
• Katsekaitse ja rändekindlus: 5-aastane tagatis, mitte mure saltispraiidi ja riffide vastu
• Sügav V kuup: lainele tõmbuvus, vähendab takistust 15%- võrra ja takistab reegelolukorras kaldumist
✅ Pikkusega õhutank
1. Liya puhvrikate PVC või hypalon täispargitud õhutank
• Kõrge turvalisus: põhivilleraamne tagab püsiva ujutuse ilma voolamiseta, kahjustus- ja läikumisega vastanduses
• Hooldusvaba disain: Briti Leafield ülemine magustilk + sõltumatu õhukomparteement
• Antiwear-lõiged: Hypalon liugelõiged rongi kaitsmiseks.
2. ORCA Prantsuse Hypalon õhu silinder
• 15-20 aasta teenindusaeg: UV-vastupidavus / kõrgtemperatuuri ja madaltemperatuuri vastupanu / kuluvastupidavus
• Lõhke- ja voolikindel: vesilikus ja õhukindlus, kütuse vastupidavus ja keemilise vastupidavus
🔹Üldine stsenaarium sobivus
Patrullimine/abadamisliiklus: kiiruse stabiilsus, täpne paigutamine
Sõjaväe rünnak: tugev varjund, lõhkekindel ja enesekindel
🔹Võimsusseadistus
Soovitatav vedur: 250-300 vedurit (üksik/kakskordne)
Maksimumvedur: 400-500 vedurit
🔹Globaalne teenindus-toe
OEM/ODM kohandamine: konfiguratsioon, maalimine, märkme printimine jne.
Transpord: 40-jalga HQ konteiner, laetud 2 laevaga.
Rohkem filme vaata: https://www.youtube.com/@LiyaBoat
Tehnoloogia spetsifikatsioon
⚓ Laeva kujundus · Lainelõikaja tera
1. Kerge alumiiniumilehe laev
o Sõjaväesooneline materjal: 40% kergeem, kraanvastane ja korroosioonivastane
super pikk tagakaitse: 5-aastane karinapide tagakaitse, mis kinnitab äärmist püsivust
2. 26° sügav V-karinastruktuur
vormi vooluallikad: optimeeritud V-kujuline nurga, vähendades takistust ja liikudes kiiremini.
dubbelstabiilsus:
→ Vähenda dünaamilist liikumistakistust 15%-ni
→ Vabastage külge liikumine peatunud olekus
🛡️ Loomasüsteem · Kaks lahendust
1. Liya kohandatud õhusilinder
1 Masinliigseks PVC/jaotusmaterjaliga Hypalon õhusilinder: nulljoonse lihtsusega liitmine, vältida õhuvoolu ohtu
② Põhjasidestatud täis PVC/Hypalon õhusilinder:
→ Mitte kunagi ei lähe veesse: ärmised ja katkemised säilitavad alati 100% upsevõime
→ Hooldusvaba disain: vastupuutlik karistumise vastu, UV-kaitseline, muretavat kümme aasta hoidmiseks
③ Turvalisuse üleliig
→ 10 sõltumatut õhukammerit 🌀
→ Briti Leafield C7/A6 ülemine magustik
→ Hypalon kantsegmendid vastuvõtlikud kraatude kahjustuste vastu
2. ORCA Prantsuse Hypalon õhu silinder
① Anti-ultravioletiigistumine ☀️
② Kõikliikne ilmastikkindus ❄️🔥
③ Meechaniline tugevus on suurenud 50%, kindel aususe ja lõige vastu
④ Kindel kütuse/kemikaalide korroosioonile ⚗️
⑤ Sõjaväelise tasete vesetugevus ja õhutugevus 💧
⑥ Elu pärast: 15-20 aasta ülimalt pikk teenindusaeg, Liya 5-aastane tagatis
🌐 Terviklik kohandamine · Maailmakujuv sobitamine
• OEM/ODM toetus:
→ Võimsuse seadistus: üksiku/seikme masina vaba valik
→ Maalida logo: sõjaväelik kaamer/retseendiv liiviline/firma LOGO
|
🔧 Põhivahendid · Tugev põhi
🚤 Hull ümberkujundatud UK õhusisad Anti-slip pvc dek Alu konsolliga 2ks käedega kaunistuspeite eespool ⚡ Energia ja hooldus 450L alumiiniumligi kütusekast (600L kohandatav): ölikaal + gaasi vent + ölitegu koht + sisekaabel Akumulaatorikast ja lülitaja 100A jaoks Dublierpumpe jälgimine: jalgpump + allveepump
🪑 Kandmisüsteem 10tk alumiiniumimööbel Tagaseat kummiga Lõuend pinnaga joonel Eesmine salvestuskarv
🛠️ Turvalisus ja ankoreerimine Rosteelne D-mööd (2 ettepoole + 2 tagapoole) Mootori paigaldusplaat transomil Võrkraam kaasa tuvastamiseks Parandussetid |
✨ Vabade lisavarustusega · Kohandatud tellimuse kohaselt
🚨 Turvatoimingute tugevdamine Rõngastapaneelne bruceankor 7kg Rõngasteelne ankorkett (6-8mm) Turvasildid (Ära liiguta turvasaada, see töötab vajadusel automaatselt) Alumiinium/vürtseline terassitükk Elulange Eluvanglased
🎮 Juhtimisuuendus Hüdrauliline juhtimissüsteem rattaga Alu. ankuripõhi Vahetuskaart 4 nupuga/6 nupuga/8 nupuga Mootor
📡 Navigatsioon ja suhtlus Uus alumiiniumkaar, Navigatsioonivõtmed VHF, tüüp IC-M330G Koompas Politsei signaalilamp
⚔️ Taktiline laiendus Rosteelivaba pistoolimount Varustuse toetuspõhi T-juhu peal
🧊 Komfort ja salvestusruum 20L kaetud kast Roste tagasiosas nikelplaatist Laeva katv Nikelplaatiline hõrn
transpordivõimalus Haagis Nikelplaatiline raam mootori kaitseks |
I. Peamised punktid turvaliseks operatsiooniks
Enne reisi toimuv kontroll
Kinnitage, et õhusakki vajadusel oleks õige (tootja soovituse järgi) ning kontrollige, kas korpusest, õhkupuust ja naeritud kohti ei levi ja neil pole kahjustusi.
Kontrollige, kas laeva põhjalt on vedelikuplugs sulges ja onko elukutsed varustatud täielikult (elukleitrid, tulelõksed, signaalsüngid jne).
Veenduge, et mootori öölase taseme ja jäätmete süsteem oleks normaalne ning et veeret pole midagi ümarduses.
Hoiatused navigeerimise ajal
Hoidke silmas maksimaalset massi, et vältida ülelaadimist ja korpuse ebavõrdsust.
Vältige halbade ilmateatega sailimist (tugevad tuuled ja lainepikkused, madal nähtavus), säilitage mõistlik kiirus sailimisel ja vähendage tugeva pöörde või kiirgusega kokkupõrgete arvu.
Reisijad peavad olema tasakaalus jagatud, et vältida ühe poolele keskendumist.
Hädaolukorraprogrammid
Kui õhukamber lähevad, peata liikumine kohe ja tule lähedale maasadamisse ning kasuta parandusriistu ajutiseks korraldamiseks. Kui laiva kambrik on vees, pöörake veepumpe sisse, et hoida noosi lainete suunas, mis vältib ümberlõigemist.
2. Päevane hooldusmeetodid
Laeva kambri hooldus
Alumiiniumosa: plashi keelesse veeuga, kontrollige korrosiooni ja kraatide regulaarselt ning vedke uuesti värvimisel ja karbidest hoidmiseks aegajalt. Puhastatav õhukamber: vältige päikese all olemist või pikkaajalist survet, hoidke see salvestamise ajal pool surve all; kasutage erilist puhasustiku püsiloomulikele pildade eemaldamiseks ning ärgge kasutage teravate tööriistade või keemiliste lahustajate juures.
Mootori Hooldus
Plashige järjestikuse kasutuse järel külmivituskanali vesi, et vältida soolakristallite moodustumist ja blokeerimist.
Asendage mootorõli ja filtrielement regulaarselt ning kontrollige kütuse naardi tihedust.
Salvestamise nõuded
Kui parkimine kestab kaua, peab laevahüpp pärast kuivamist olema ka ventileeritud, et vältida kõrgtemperatuuri või õhustikku lähedasi olusid.
Täit geeli 50%~70% soovitavast rõivast, et vähendada materjali ülekaevumist.
Regulaarne kontroll
Kontrolli igal kolmandil kuul geelide liitmeid ja värtsi segemest, asenda vajadusel vananenud kummiringid.
Aastas korraga spetsialistlik kontroll laevastruktuuri ja viiltpunktide kohta, et veenduda, et struktuuril pole kahjustusi.
EN
