Navy RHIB: Af hverju er það skipið með bestu bardagaskipulagið?

Herbygging Navy RHIB

Nýjung í samsetjum efni í rumpu hönnun

Nútíma Hafvæn rhib hylur eru nú framleiddar úr háþróaðri glösruðu polymer (GRP) samþættum efnum og hyper-lon fortæddri efni, sem gefur minni þyngd og frábæra árekstursheldni. Þessi tæknimiðun gefur 40% betri gerðarstyrkleika en hefðbært ál, sem gerir hana klepphljóða við að halda á afköstum í ytra manversköpunum. Samþætta hönnunin leyfir einnig að berja hylu með skotvopnaskýrslu yfir 40 hnúta eftir skotárásir upp á 7,62mm smábænaskot, eins og útskýrt er í tæknilegri upplýsingaskýrslu sjávarhers Háliðsins. Sérstök hlutrituð loftvefagerð tekur upp bylgjuorku á skilvirkan hátt til að minnka jafnvel bylgjur á Beaufort-6 skala.

Skotvopnaskýrsla og Útivistursurvival

Hersveifur RHIBs hafa styrkleiki í lykilatriðum með Kevlar og þrisvar hægri loftkassa, sem er hönnuð til að veita hámarkið af flæði, jafnvel þótt tveir kassar séu skemmdir. Smíðað til að standa upp á 45 hnúta vind, birtast þessar bátar með djúp-V rumpuformi sem sker í gegnum 5 metra bylgjur, ekki sitja á þeim. Hliðrunarandæg viðmæliskerfi og fljótlega þrennsluhola eru sett á til að koma í veg fyrir að vatn leynist í rumpunni og hypalon rör eru ennþá lítin út sem ný, mörgum árum eftir að ódýrari PVC rör hafa orðið brjála og sprungnir í sólinni eftir 3 ára notkun.

Lág viðhaldskröfur fyrir lengri úthlutun

Samsetni hönnun minnkar eða eyðir afköstum ræðu í samanburði við málmhluta með því að fjarlægja rafseglinn sem er algengur í sjávarumsætti. GRP efni voru prófuð af Naval Materials Laboratory og reyndust 12 sinnum seigari fyrir ræðu en sjósjólpar álitin. Auk þess, gerðahlutar leysa upp á sviðsvelt skipti hluta (t.d. gælur í framstæð) sem tekur aðeins 45 mínútur með venjulegum tækjapöntum. Þessi hugsun nær yfir þá aðgengileika á sjó sem yfir 98% innan sex mánaða notkunartímabils, rekstrarnæmi sem lengir fjármunum í því að fjármögnunartakmörkunum hefur verið breytt í umhverfi.

Rekstrarþróun yfir geðþróunarmynstur

Andspyrna á móti sjóráni vs. Leit-og björgunarbúnaður Skipti

Herskip eins konar hafa kerfi með möguleika á að breyta útliti skipsins fljótt og við þörfum hennar. Þetta gerir kleift að festa vopn og öryggisplötur til verndar gegn óvinalegum skipum, svo og við bæði hernaðar- og björgunaraðgerðir. Hins vegar eru möguleikar á að festa búnað fyrir sjúkrabjörgun og nautningaklæði á sama svæði. Þessi umbreyting þarf ekki aðstoð skipbúðar og er yfirleitt unnin innan tveggja klukkustunda með venjulegum tækjum sem eru til staðar á skipinu. Á langvinnu ferðalagnum æfir áhöfnin að breyta útliti skipsins til að nýta það best við mögulegar hernaðar- og sjómennsku-þrætlu.

Sameiginleg notagildni við flugdreifingarhópa og undirförustu

NATO-protokoll gögnunet sleppa RHIB-urum að senda herstefjagögn með berustykjaflotum í gegnum dulritaðar tengingar. Þeir senda hljóðvarp frá sonobuoy til þvera og fá dulritaðar skipanir frá stöðvarskipum á meðan á sameiginlegum æfingum stendur. Þessi lítil farþegaferðaferli færa fólk yfir 60 metra á milli í sjávarfarinu Sea State 4 með háleðslukerfi. Slík XY samhæfni gerir berustykjaflotum kleift að víkka út yfirferðarlandmarka sína í formi RHIB-sveita og þar með minnka álag á stærri skip á útsendingum.

Fljót umnafning frá hermannaaflýðingu yfir í flutningsverkefni

Herður eru hægt að breyta í sjúkrabifreiðir á minna en einni klukkustund með ýmsum hönnunum á gólfinu sem hægt er að stilla. Þráðar eru fjarlægjanlegir svo hægt sé að opna gólfið og flytja rafstöngvar á staðnum með IV-haldi sem festast örugglega í opnum röndum. Súrefnisflöskur og slysatöskur eru geymdar í vatnsheldum geymslurýmum. Í landgöngum á sjó er hægt að halda sömu hraða áfram þar sem verkefnið breytist frá innrás til að fljúta meiðta. Sjúkrabifreiðagerðin varðveitir hraða og stöðugleika sem nauðsynlegur er til að bjarga lífi þegar flutt er sjúklinga á sjúkraskip.

Shöfnunarkerfi sem veita yfirburði í bardögu

Tvíburar vs. Vatnshlöðu Shöfnunarkerfi - kostir og gallar

RHIB eru í standi til að ferðast allt að 30% lengra á langvinnu yfirvöldum en vatnshjólaknúin skipur af sömu stærð án þess að þurfa að endurhlaða, sem veitir lengri yfirvaldissvið án endurhleðslu. Vatnshjól eru hraðvirkari en rafmagnspropellrar í flæði yfir vatni í vökvi með mörgum hindrunum, geta starfað næstum án áhættu á inntökuskemmdum og eru hraðvirkari í háum hraða - geta snúið 180 gráður á aðeins 2,5 skipulengdum. Val á milli þessara tækja er háð verkefni: langvinnar útsendingar nota tvöföld rafmagnspropellra; sjávaryfirvöldur nota einn rafmagnspropellra og vatnshjól fyrir hraða svar. Hliðbreyttar útfærslur sem sameina hagkvæmi og flýðu í mörgum hættusviðum eru mældar af varnaráætlunarmönnum, þar sem það er mögulegt.

60-Notur neyðarafköllun getu

Tveir loftþrýstiflugar með háan beygjuþrýsting leyfa 0-60 hnúta hröðun á minna en 20 sekúndum, sem er áskorða fyrir handhafningaraðgerðir. Hægt er að styðja niður á mótlægjanlegan tíma hjá óvin 4 sinnum hraðar en meðalfregatti. Fyrir leit- og björgunaraðgerðir, þá getur 60 hnúta hraðinn lækkað flugtíma björgunaraðgerða um 45 mínútur niður í undir 12 mínútur. Prófanir hafa staðfest að slíkur hraði geti veitt skipshúsið stöðugleika gegn 1,5 metra hægum bylgjum í neyðarlegum áttarbreytingum í árásarmynd.

Lág lenda afköst í nágrenni sjávar

Aðalvélunaruppsetning leyfir því að sigla í 0,9 metra dýpi – nauðsynlegt í árásaaðgerðum. Þegar hættan er á því að hægir strandir skemmdi hefðbundnar propellur, þá geta vatnshjólarstar kerfið geymt yfir 85% af hraðanum sínum. Flutningur yfir land og sjávar getur náð 50 metrum nærri strandinni með lenda á 1,5 metra. Sjávarfræðilegar rannsóknir benda til þess að á nágrennisdeplæringu yrði um 62% færri áreynslur en í fyrrverandi gerðum.

Innbyggðir leiðsagnarkerfi og bardrynsskerfi

RHIB skipafleiðslur í sjávarmála aðgerðum nota innbyggð bardrynsskerfi til að halda yfirráðum í bardrýni. Þessi kerfi innihalda dulkóðuð leiðsagnarkerfi og vopnakerfi sem eru nauðsynleg fyrir lifanleika í umhverfi þar sem andstæðingar nota rafeindastyrmingu.

Stjörnu Leiðsögn í umhverfi án GPS

Þegar GPS-merki eru stöðvuð eða ruglað, veitir fjölsensör samþætting hagkvæma staðsetningu. RHIB skip notuðu Stjörnu-Óhreyfis Leiðsagnarkerfi (SINS) með ljósgíroskópa og stjarnaleitni; sem veitir <5m nákvæmni þegar satelítmerki eru ekki tiltæk. Árið 2023, í RIMPAC manverskur, framkvæmdiru skip flýðifærslur nálægt andstæðinga-ströndum, með þessu tæknilega aðstoð til að halda áferðinni jafnvel í ljósi þjappaðra GPS-merkja.

Vopnakerfisþétting með MIL-STD-1553B gagnasambandi

Milli-þægileiki á milli bardagakerfa er mögulegur með MIL-STD-1553B forrit afiðs. Þessi herskjöl skráð net tengir hálshnúna, vopnastöðvar undir yfirráðum skotmanns og markaðsleitir í gegnum tvírætt raðnet. Prófanir sýna að markaðsleit hafi minnkað um einn stærðarröð í samanburði við hefðbundin aðferðir (Naval Warfare Center 2023), og að endurtekningarleiðir leiði ekki til einstakrar punktagnar vegna skotárásar.

Dulrita-Öryggis Samskipti Fylki

Tegund 1 dulritunareiningar eru tengdar við radíó búnað með tíðnaskipta dreifslu til að búa til TEMPEST-heimilað net sem eru örugg frá ályktun. Þessi fylki skipta um tíðni 1200 sinnum á sekúndu, en veita samt <10 ms rödd og gagnaintegritet í fyrirheitum rafmagnsverðleika. Í nýjustu herferðamat á sjó, var sannsæki á skilaboðum 99,7% á móti SIGINT kerfum (Sameinuð Samskipti Framleitni 2024); fyrirvari samstilling á innsprettuferlinu er tryggð.

Öryggisvald í sjónum

Mynstri við dreifingu á fíkniefnum í Karíbshafsvæðinu (Greiningar á tilfellum)

Á Karíbshafsvæðinu framkvæmdu RHIB 68 prósent af dreifingum á fíkniefnum á 2023 (UNODC 2024). Eignir með lágann djúpgang og hraða á 50 hnúta eru lögð á mat. Í róðurferðum eru stöður sem eru erfitt að komast framhjá, svo sem í Yucatánmörkunni, þar sem sjónvarp og hitamyndir á borðstæðum bátum nálgast helming af hverskonar undirförum. „Meðal árásar Martillo var kerfi sem samanstóð af fjölda verkefnavægna og ýmsum starfsemi, ein flotayfirlýðni með 12 RHIB – samþætta blöndu af víða um heiminn – náði að sækja 4,7 tonnum af kókaíni á einni nótt með því að nota samfleyttar leitarspjöll, sem voru 40 prósent meira hagnýtari en hefðbundnar rannsóknir með skurðbátum.“

Hröð árásarvernd með hópáráttu

Sveimstaktiken fyrir óvinlýða eru hættilega getnar með því að nota RHIB-sveita til að dreifa hættum á milli RHIB og fljótandi hópa, eins og sýnt var í æfingum í Persíaflassinu árið 2016. Markmið eru umlukkuð með þríhyrningslaga „á milli“ þriggja skipa sem ferðast á 35 hnúta, ásamt sex aðra RHIB skipum sem mynda umhverfisvarnir. Þessi taktik gerir 83% líklegra að óvinur geti ekki komið frá í samanburði við aðgerðir einstakra skipa (Hafnarherskannanir 2023). Hljóðdeigðir í viðbót rugla viðtakendum í samskiptum og veita þar með mörgum lögum afskipta í sjávarbotnshætti.

Ríkisfræði fyrir útsendingu bardagssveifmanna

DCS veitir aukna rafdriftdreifingu fyrir sérstöku einingar en þær eru einnig verndaðar með þríþættaúttökufyrirheitum úr þeim alvarlegustu sjó og kallamhverjum sem ekki henta fyrir undirförður Hákonarhersins. Í gegnum þéttar herbergi eru þessir kerfi í dag færð til að fljúta átta starfsmenn 100 km yfir sjávarbotn á dýpi 30 metra og nýlegar útgáfur hafa leitt til þess að áhöfnin er beint afgerðarhæf við afléttu á eystra strandlínunni án þess að missa mikinn hluta af líkamsvarma - sem er mikilvægt fyrir yfirferðir yfir opinn sjá sem geta verið á dögunum í æfingarsvæðum í Indlandshafssvæðinu. SDV-arnir (Special Delivery Vehicles) spila ennþá hlutverk í lokahálgunni innan við 5 sjómílur þar sem stjórnun verður mikilvægari en umhverfisjöfnur. Eðli æfingarinnar ákveður hvaða tæki verður notað; SDV-arnir eru fullkomnir fyrir fljóta innferð í hringrásir en DCS-kerfið leggur áherslu á að halda bardagafærni yfir lengri vegalengdir.

Hljóðlaus reksturshamur fyrir fyrirheit

Raforkaflaður framleiðni lækkar útgefið hljóð um 85-90% miðað við hefðbundin dísil, sem gerir kleift mjög nálgunalega hljóðlausan innferð í sonar og óvirkar athugunarakerfi. Mælir við fráblakanir með minni frágeislun og hljóðsveljandi efni hjálpa einnig að fela hljóðlausa innferð í litlum dýpi á myrkri. Núverandi skoðun krefst þess að fráblakaðar bylgjur frá propellrum verði við 110dB eða lægra þegar þær eru innan 1 km frá óvinlegum ströndum - þetta var staðfest í NATO-ströndum ferða tilraunum með hljóðnemaröðum. Stjórnendur notendur innleiða aðgerðir fyrir "myrkt skip": að slökkva á öllum nema nauðsynlegum kerfum, að keyra á "sílendi" á rafakkavistkerfi, og aðeins að opna samskiptaleiðir fyrir skammtaða sendingu. Þessi hljóðlausa stöðu reyndist lykilatriði í margþjóðlegum skoðunaræfingum sem voru framkvæmdar árið 2023, þar sem RHIB skip gerðu sér ómettlaust inn í varðhaldin bá við 94% allra nálgana.

Algengar spurningar

Hvert eru flotaskipin í notkun hjá flotinum?

Yfirborðsverðir með stífri hylki (RHIBs) eru notuð fyrir ýmis konar geimferðir eins og baráttu við sjóráða, leit- og björgunaraðgerðir, ágengni við narkótmisnotkun og fljótan árásarafslætti í sjónumhverfi.

Hvaða efni eru notuð við framleiðslu á RHIBs hjá sjóhernum?

RHIBs hjá sjóhernum eru gerð úr háþróaðum samsetjum efnum eins og glugga fyrir föt (GRP) samsetjum og hyper-lon fyrir föt, sem veita léttvæga og árekstrarviðnámshylki.

Hvaða framþrýstikerfi eru notuð í RHIBs hjá sjóhernum?

RHIBs hjá sjóhernum nota tvöfaldar díselvélir eða vatnsstrýmisskerfi, eftir geimferðarákvæðum. Rafhyrill getur líka verið notaður til að jafna árangur og flýðingarafköst í mörgum ógnahverjum.

Getu RHIBs hjá sjóhernum starfað í grunnavatni?

Já, RHIBs hjá sjóhernum eru hönnuð með framþrýstikerfi sem gerir þeim kleift að sigla í grunnavatni allt að 0,9 metrar, sem gerir þau hæf fyrir áfossaaðgerðir og sjávarafmörk.

Hvernig halda þjóðveiriskerfið sín samverfni örugga?

Þjóðveiriskerfi notast við dulmálasöfnaðar samverfni með Type 1 dulritunareiningum og tíðniskiptis útsendingarútlaga, sem mynda netkerfi sem eru örugg á móti ályktun.