Ռեյդային նավակ Նեյվի RHIB-ն. Ինչու է այն համարվում իդեալական տակտիկական ծովային նավակը

Նեյվի RHIB-ների զինվորական ստանդարտներին համապատասխան կառուցում

Կորպուսի դիզայնում կոմպոզիտ նյութերի նորամուծությունը

Մոդեռն Կապույտ գնդիկավոր բոլորդ պողպատե հարթակները այժմ պատրաստված են ապակեպլաստիկ (GRP) կոմպոզիտներից և հիպերլոն համալիր գործվածքից, ինչը հնարավորություն է տալիս կշիռը նվազեցնել և ապահովել բարձրակարգ հարվածային դիմադրություն: Այս տեխնոլոգիան 40%-ով ավելի լավ կառուցվածքային ամրություն է ապահովում սովորական ալյումինի համեմատ, թույլատվելով պահպանել արդյունավետ աշխատանքը ծայրահեղ կառավարման դեպքում: Կոմպոզիտային դիզայնը նաև թույլատվում է պահպանել հարթակի ամբողջականությունը բալիստիկ հարվածների դեպքում՝ ավելի քան 40 հանգույց արագությամբ, 7.62 մմ փոքր ձեռքի հրացանների կրակոցների դեպքում, ինչպես նաև բացատրվում է ռազմածովային համակարգերի հրամանատարության տեխնիկական տեղեկատվության մեջ: Հատուկ սեգմենտավորված օդային խողովակի կառուցվածքը արդյունավետ կերպով կլանում է ալիքների էներգիան՝ նվազեցնելով Բեաֆորտի սանդղակի 8-րդ աստիճանի ալիքները:

Բալիստիկ պաշտպանություն և ծայրահեղ եղանակների դիմաց դիմադրություն

Ռազմական RHIB-ներ կրում են կևլարով հարուստ հատվածներ և եռակի շերտավոր օդային խցիկ, որը նախագծված է ապահովելու առավելագույն լողակություն նույնիսկ այն դեպքում, երբ երկու խցիկները վնասված են լինում: Այս նավերը ստեղծված են 45 հանգույց ուժով քամիների դիմակայելու համար և ունեն խորասուզված V-աձև նավատորը, որը կտրում է 5 մետրանոց ալիքները, ոչ թե վրան է նստում: Նավի կառուցվածքում և հիպալոնե խողովակներում տեղադրված են անօդ դեկորատիվ պատվանդաններ և արագ քամիչ արտահոսքեր, որպեսզի խուսափենք ջրի կուտակումից, իսկ հիպալոնե խողովակները երեք տարի անց դեռ նոր են թվում, այն բանից հետո, երբ ստորին որակի ՊՎХ խողովակները արևի տակ դառել են փխրուն և ճաքեր են ստացել:

Երկարատև տեղակայումների համար ցածր սպասարկման պահանջներ

Կոմպոզիտային դիզայնը նվազեցնում կամ վերացնում է կոռոզիայի հնարավորությունը համեմատաբար մետաղական տարբերակների հետ՝ աղի ջրի կիրառումներում հանդիպող էլեկտրոտիպ ճանապարհը վերացնելով: Նավաշինական նյութերի լաբորատորիայի կողմից թեստավորված են եղել ապակեպլաստիկ նյութերը, որոնք ապացուցել են, որ դրանք 12 անգամ ավելի դիմացկուն են կոռոզիայի նկատմամբ, քան նավաշինական ալյումինը: Բացի այդ, մոդուլային տարրերը հնարավորություն են տալիս դաշտային պայմաններում մասերը (օրինակ՝ նակահարի բումերը) փոխարինել ընդամենը 45 րոպեում՝ ստանդարտ գործիքների հավաքածուի օգտագործմամբ: Այս փիլիսոփայությունը ծովում ապահովում է հասանելիություն ավելի քան 98%՝ իր վեցամսյա տեղակայման կարգավորման ընթացքում, ինչը աշխատանքային արդյունավետություն է ապահովում բյուջեի սահմանափակված միջավայրում:

Գործողությունների բազմակողմանիությունը առաքելությունների պրոֆիլներում

Պիրատության դեմ պայքար և փնտրող-փրկող կազմավորումների փոխարկում

Ռազմական RHIB-ներն ունեն մոդուլային նավապալուբի համակարգեր արագ միսիաների վերածրագրավորման համար: Ուժեղացված կոշտ կետերը հնարավորություն են տալիս հակառուսական գործողությունների համար տեղադրել զենքի պտուտակային հենարաններ և ճակատային պաշտպանություն թշնամական նավամոդելների դեմ պայքարելու և վերջիններիս կանխելու համար: Ընդ ուրիշ, փնտրման և փրկման գործողությունների դեպքում անհրաժեշտ է վերոնշյալ դիրքերում միացնել բժշկական սարքավորումների և ջրամբարի հարմարանքների դիրքերը: Այս տեսակի վերակառուցումը չի պահանջում նավահանգստի օգնություն և սովորաբար կարող է ավարտվել երկու ժամվա ընթացքում՝ օգտագործելով ստանդարտ նավամատակարանային գործիքներ: Նավապետերը երկար շրջափակումների ընթացքում վարժանում են կազմավորումների փոփոխման գործում՝ ապահովելով նավային սպառնալիքների լայն շրջանակի դեմ պլատֆորմի առավելագույն օգտագործումը:

Փոխգործակցություն կորպուսների և սուբմարինային հարթակների հետ

RHIB-ների համար ՆԱՏՕ արձանագրության տվյալների կապի միջոցով հնարավոր է տեղեկատվություն փոխանցել կրիչ ճամբային խմբերին՝ օգտագործելով ծածկագրված կապի միջոցներ: Դրանք սոնոբույան տվյալները փոխանցում են սուզանավերին և ստանում են հրամանատարական նավերից ծածկագրված հրամաններ համատեղ վարժանքների ընթացքում: Այս փոքր նավերը կարող են մարդկանց տեղափոխել 60 մետրանոց հեռավորությունների վրա օգտագործելով բարձր-գծային համակարգեր Sea State 4 պայմաններում: Այդպիսով XY համատեղելիությունը թույլ է տալիս կրիչ խմբերին ընդլայնել իրենց հսկողության սահմանները՝ օգտագործելով RHIB նավատորմեր և այդպիսով թեթևացնել խոշոր նավերի տեղակայման ճնշումը:

Արագ փոխակերպում զորատեղափոխման դերից դեպի բժշկական էվակուացիայի դերեր

Շտապ օգնության մեքենաները կարող են վերածվել հոսպիտալային տարբերակի՝ մեկ ժամվա ընթացքում նախատեսված տարբեր դեկորացիոն նախագծերի շնորհիվ, որոնք հնարավոր է վերակազմավորել: Ձևափոխելու նստարանները հնարավոր է հեռացնել՝ ազատելու համար հարկավոր տարածքը կրիչների և հեղուկի պարկերի համար, ինչպես նաև ապահով կերպով ամրացնելու համար բաց հանգույցներում: Թթվածնի բալոնները և վնասվածքների առաջին օգնության հավաքածուները պահվում են ջրամերժ պահեստային բաժներում: Ամֆիբիական հարձակումների դեպքում այս ճկունությունը թույլ է տալիս պահպանել արագությունը՝ ապահովելով անհրաժեշտ փոխադրումները հիվանդանոց նավեր: Շտապ օգնության մոդելը պահպանում է անհրաժեշտ արագությունը և կայունությունը՝ փրկելու համար կյանքերը ինչպես նաև հիվանդների արագ փոխադրումը հիվանդանոց նավեր:

Շարժիչ համակարգեր, ապահովում են ռազմավարական գերակայությունը

Կրկնակի դիզելային շարժիչ ընդդեմ ջրափողային շարժիչների փոխադարձ փոխհատուցումներ

Ռեզինե նավակները կարող են անցնել 30%-ով ավելի մեծ հեռավորություն, քան ջրային փողավոր նավերը նույն չափի դեպքում՝ առանց վառելիք լիցքավորելու, ինչը թույլ է տալիս ավելի մեծ տիրույթներ հսկել առանց վառելիք լիցքավորելու: Ջրային փողավորները ավելի ճկուն են դիզելային շարժիչներից աղբով լի ջրերում, գործում են առանց մուտքային խցանման վտանգի և ավելի ճկուն են բարձր արագություններով՝ 180 աստիճանի շրջում կատարելով ընդամենը 2.5 նավի երկարության վրա: Ընտրությունը կախված է առաքելուց՝ երկարատև արշավների համար օգտագործվում է կրկնակի դիզելային, իսկ ափամերձ կանգնեցման համար՝ միակ դիզելային և ջրային փողավոր արձագանքող համակարգեր: Ռազմական վերլուծաբանները խորացված են խառը կառուցվածքների մեջ, որոնք հավասարակշռում են արդյունավետությունը փախուստի հնարավորության հետ բազմաթիվ սպառնալիքների դեպքում, եթե հնարավոր է:

60 հանգույց արագությամբ արտակարգ իրավիճակների արձագանքման հնարավորություն

Երկու բարձր մաքուր ծովային տուրբո շարժիչներ թույլ են տալիս 0-60 հանգույց արագացումը 20 վայրկյանից պակաս, ինչը անհրաժեշտ է անձնակազմի վերականգնման ընթացակարգերի համար: Այս արագության սահմանը կարող է ձեր թշնամական պատուհանը 4 անգամ ավելի արագ փլուզել, քան միջին ֆրիգատ չհամարվող նավերը: SAR-ի համար 60 հանգույց հնարավորությունը նվազեցնում է մեդիկական էվակուացիայի ժամանակը 45 րոպեից մինչև 12 րոպեից պակաս: Գործողությունների փորձարկումները հաստատել են, որ այդպիսի արագությունը կարող է ապահովել նավի կայունություն 1,5 մետրանոց ալիքների դեմ արտակարգ վեկտորային փոփոխությունների դեպքում հարձակման ձևավորման ընթացքում:

Վերադրված հատվածի կատարումը շրջաններում

Շարժիչի կառավարման համակարգը թույլ է տալիս այն նավարկել 0,9 մետր ջրում՝ անհրաժեշտ պայման գետային գործողությունների համար: Երբ ավազաններով ծանրացված ափերը վտանգ են ներկայացնում սովորական պրոպելլերների համար, ջրային փողերի համակարգերը պահպանում են բաց ջրերի արագության ավելի քան 85%: Ամֆիբիական գործողությունները կարող են մոտենալ ափին 50 մետրի տիրույթում՝ 1,5 մետրանոց նստվածքի տակ: Ծովային ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ շրջանային տեղակայման դեպքում հատակին ափ մտնելու դեպքերը կպակասեն նախորդ մոդելների համեմատ 62%-ով:

Ինտեգրված նավիգացիոն և մարտական համակարգեր

Ռազմական ծովային ուժերի արագընթաց նավակները օգտագործում են ինտեգրված մարտական համակարգեր՝ ծովային գործողությունների ընթացքում տակտիկական առավելագրությունը պահպանելու համար: Այս հարթակները ներառում են ծածկագրված նավիգացիոն համակարգեր և զենքի հետ կապի ինտերֆեյսներ, որոնք անհրաժեշտ են մրցակցային միջավայրերում գոյատևելու համար, որտեղ հակառակորդը կիրառում է էլեկտրոնային հակամիջոցառումներ:

Արբանյակային ղեկավարվող երթուղիներ GPS-ի անհասանելի միջավայրերում

Երբ GPS հաճախակի խարամվում է կամ կեղծվում, բազմազգացիչ համակարգերի համատեղումը ապահովում է դիրքի ճշգրիտ որոշում: Արագընթաց նավակները օգտագործում են աստղային-իներցիալ նավիգացիոն համակարգեր (SINS) լազերային ջիրոսկոպներով և երկնային օբյեկտների դիրքերը հետևելու հնարավորությամբ, որոնք ապահովում են <5մ ճշգրտություն, երբ արբանյակային ազդանշանները անհասանելի են: 2023 թվականին RIMPAC ռազմավարական մանևրների ընթացքում նավերը կատարել էին փախուստական մանևրներ հակառակորդի ափերի մոտ, օգտագործելով այս տեխնոլոգիան՝ անգամ սիմուլյացիոն GPS անջատման պայմաններում ճանապարհը պահպանելու համար:

Զենքի համակարգերի ինտեգրումը MIL-STD-1553B տվյալների շինական միջոցով

Ճակատամարտական համակարգերի միջև փոխգործակցությունը հնարավոր է MIL-STD-1553B ավիոնիկայի պրոտոկոլի շնորհիվ: Այս ռազմական ստանդարտի տվյալների շինական միացումը միացնում է տորպեդային մատրոսների, հրացանավոր զենքի կայանների և թիրախի ձեռքբերման ռադարները երկկողմանի սերիական ցանցի միջոցով: Փորձարկումները ցույց են տվել թիրախի ձեռքբերման ուշացման մեծ կրճատում առևտրային լուծումների համեմատ (Ռազմական պատերազմի կենտրոն 2023), ինչպես նաև, որ ռեզերվային ուղիների առկայությունը բացառում է մեկ կետի ամբողջական ձախողումը կրակոցների ազդեցությամբ:

Կրիպտո-ապահով հաղորդակցման անտենաներ

Տիպ 1 ծածկագրման մոդուլները զույգով են համադրվում հաճախադեպերի թռիչքային սպեկտրի ռադիոների հետ՝ ստեղծելով TEMPEST-ի հաստատած ցանցեր, որոնք ապահով են խարդախությունից: Այս անտենաները ապահովում են 1200 հաճախադեպի թռիչք վայրկյանում, սակայն ապահովում են < 10 միլիվայրկյան ձայնային և տվյալների ամբողջականություն էլեկտրոնային պատերազմի պայմաններում: Վերջերս կատարված ռազմական գնահատումներում ապացուցվել է 99,7% հաղորդագրությունների հուսալիությունը SIGINT հարթակների դեմ (Միասնական կապի մոդելավորում 2024), ինչպես նաև ներխուժման փուլում ապահովվում է գաղտնի համակարգում:

Ծովային անվտանգության ամրապնդման կիրառումներ

Նարկոտիկ նյութերի հակազդեցության օրինաչափությունները Կարիբյան ծովի ջրերում (դեպքի ուսումնասիրություն)

Կարիբյան ավազանում 2023 թվականին RIB-ներն իրականացրել են նարկոտիկ նյութերի հակազդեցությունների 68 %-ը (UNODC 2024): Կարևոր են նավերը ցածր նստվածքով և 50 հանգույց արագացման արագությամբ: Նավապահակային ջոկատները աշխատում են սեղմ մուտքերը, օրինակ՝ Յուկատանի նեղուցում, ինչպես նաև օգտագործվում է նավի ռադարը և ջերմային տեսությունը՝ կիսասուզակների վերաբերյալ տեղեկություն ստանալու համար: «Շարժական Մարտիլլոյի ընթացքում մի քանի խնդրային ջոկատների և տարբեր ծառայությունների համակարգի շնորհիվ 12 RIB-ներից բաղկացած նավատորմը, որը բազմազան միջոցների համակարգային խառնուրդ էր, մեկ գիշերվա ընթացքում հասկացել է 4,7 տոննա կոկաին՝ օգտագործելով հարթակների համընկնող որոնողական ցանց, որը 40 տոկոսով ավելի արդյունավետ էր, քան ստանդարտ նավապահակային դեպքերը»:

Արագ հարձակման կանխարգելումը միջոցով ամպային ռազմավարության

ՌՀԲ նավական ջոկատները հակազդում են հոստիլների հանդեպ տարածված սպառնալիքներին, ինչպես ցուցադրվել է 2016 թ. Պարսից ծոցի զորավարժություններում: Նպատակակետերը շրջապատվում են 3 նավերից կազմված եռանկյունաձև «խոչընդոտմամբ»՝ 35 հանգույց արագությամբ, իսկ լրացուցիչ 6 ՌՀԲ-ները սահմանափակում են շրջափակման գոտին: Այս մարտավարությունը թշնամու փախուստի հնարավորությունը 83%-ով նվազեցնում է առանձին նավերի հետ հանդիպման դեպքում (Ռազմածովային տակտիկական հետազոտությունների խումբ, 2023 թ.): Ձայնային մատրոսները խոչընդոտում են հարձակվողների կապին՝ ապահովելով բազմաշերտ կանխարգելման հնարավորություններ ափամերձ տարածքներում:

Ռազմական լողացողների տեղակայման կանոններ

DCS-ն ավելացնում է մարտական միավորների արդյունավետ հեռահասուն և պաշտպանում է դրանք՝ օգտագործելով չոր էվակուացիայի գործընթացներ ամենախիստ սառը ջրային միջավայրերում, որտեղ նավատորմի այլ լողացող համակարգեր չեն կարող օգտագործվել: Ճնշման տակ գտնվող կաբինաներում մեկուսացված այս համակարգերը այսօր կարողանում են տեղափոխել ութ օպերատորների 100 կմ հեռավորության վրա՝ հատելով օվկիանոսի հատակը 30 մ խորության վրա, իսկ վերջին տեղակայումները հնարավորություն են տվել հասնել ափամերձ թռիչքների վայր առանց ջերմային հոգնածության, ինչը կարևոր է այնպիսի տրանզիտների համար, ինչպիսին եղել է Ամերիկայի Խաղաղօվկիանոսյան տարածքում անցկացված վարժանքների ընթացքում մի քանի ժամ տևողությամբ: SDV-ները շարունակում են մնալ առաջին ընտրությունը վերջին ջրային մոտեցման համար 5 ծովային մղոնից պակաս հեռավորության վրա, որտեղ նավիգացիան ավելի կարևոր է, քան միջավայրի հետ կապված փոխզիջումները: Առաքելության բնույթն է որոշում տրանսպորտային միջոցի ընտրությունը. SDV-ները նախընտրելի են արագ թափանցման համար ափերի համակարգերով, իսկ DCS-ն ավելի շատ արժեքավորում է մարտական հնարավորությունների պահպանումը երկար հեռավորություններում:

Շուտ և անաղմուկ շարժում թաքնված մոտեցման համար

Էլեկտրական շարժիչի շնորհիվ աղմուկը նվազում է 85-90%-ով դիմաց ավանդական դիզելային շարժիչների, թույլատվելով անցնել սոնարների և հսկողական ցանցերի միջով առանց ձայնի: Այդ նույն միջոցները թույլատվում են նաև թաքնվել ինֆրակարմիր և ռադարային հսկողությունից մթության մեջ: Ըստ գործող դոկտրինայի, պետք է պահպանվի պտուտակի կավիտացիայի մակարդակը 110դԲ-ից ցածր, երբ նավը գտնվում է թշնամու ափից 1կմ-ի տակ, ինչը հաստատվել է NATO-ի կողմից ափեր ներխուժելու փորձերի ընթացքում հիդրոֆոնների ցանցի միջոցով: Նավի մարդակազմը կիրառում է «մութ նավ» գործողություններ, անջատելով բոլոր համակարգերը բացի անհրաժեշտներից, աշխատելով միայն մարտկոշի էներգիայով և բացելով կապի ալիքները միայն կարճ հաղորդումների համար: Այս թաքնվելու դիրքը հիմնարար էր 2023 թվականի բազմազգ հետախուզական մարտավարական վարժանքների ընթացքում, երբ նավակները 94% դեպքերում անաղմուկ ներխուժեցին պաշտպանված ծովախորշեր:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչ համար են օգտագործվում ռազմածովային նավերի RHIB-ները?

Ռումբանավները (Կոշտ նավարկող նավակներ) օգտագործվում են տարբեր առաքելությունների համար, ինչպիսիք են ծովահենության դեմ պայքարը, փնտրման և փրկման գործողությունները, թմրանյութերի հափշտակումը և արագ հարձակման դեմ պաշտպանությունը ծովային միջավայրում:

Ինչ նյութեր են օգտագործվում ռումբանավների կառուցման համար:

Ռումբանավները կառուցված են օգտագործելով առաջադեմ կոմպոզիտային նյութեր, ինչպես օրինակ՝ ապակեպլաստիկ կոմպոզիտներ և հիպերլոն հաստ կտավ, որոնք ապահովում են թեթև և հարվածի դիմացկուն նավարկող նավակներ:

Ինչ շարժիչ համակարգեր են կիրառվում ռումբանավներում:

Ռումբանավները օգտագործում են կրկնակի դիզելային շարժիչներ կամ ջրափողային շարժիչ համակարգեր, կախված առաքելության պահանջներից: Հիբրիդ կառուցվածքները նույնպես կարող են օգտագործվել՝ հավասարակշռելու արդյունավետությունը բազմաթիվ սպառնալիքներ պարունակող միջավայրերում փախչելու հնարավորության հետ:

Կարո՞ղ են ռումբանավները շահագործվել վտանգավոր ջրերում:

Այո, ռումբանավները նախագծված են այնպես, որ շարժիչների կառուցվածքը թույլ է տալիս նավարկել 0.9 մետր խորությամբ ջրերում, ինչը հնարավորություն է տալիս օգտագործել այն գետային գործողությունների և ափամերձ գոտիների համար:

Ինչպե՞ս են նավատորմի RHIB-ները պահպանում կապի անվտանգությունը

Նավատորմի RHIB-ները կիրառում են կրիպտո-ապահով կապի արդյունքներ՝ Type 1 ծածկագրման մոդուլներով և հաճախադեպի թռիչքային սպեկտրային ռադիոներով, ստեղծելով ցանցեր, որոնք ապահովված են խաթարումից: