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barco Policial de 17 Pés Para Trabalho no Mar
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Liya 17 Pés Barco Policial Para Trabalho no Mar

Barco Policial Liya de 17 Pés para 10 Pessoas Com 70-90 HP

Opção de Tubo Liya

 Tubo Inflável de Hipalon Orca Francês ou PVC Alemão  

 Tubo de Espuma Sólida

 Tubo de Espuma em Forma de D também disponível de acordo com os requisitos

Brand:
Barco Liya
Spu:
HYP520-ALU
  • Descrição do Produto
  • Vídeo
  • Especificação técnica
  • Aplicação e Recursos
  • Acessórios Padrão e Acessórios Opcionais
  • Guia de Operação e Manutenção Segura

Descrição do Produto

Liya 17 Pés Barco Policial Para Trabalho no Mar Alta qualidade RIBs de Alumínio 5,2 metros barco de trabalho RIB

Motor Fora de borda :

Único 70-90 HP

Opções de Flutuador:
1.O melhor tubo de hipalon e PVC do mundo
2. O tubo de espuma sólida
3. Espumas em formato D também estão disponíveis de acordo com as necessidades.

Liya 17 Feet Police Boat For Sea Work details

Vídeo

Barcos de Trabalho Liya de 17 Pés ALU RIB para Venda Quente

Mais vídeos, por favor verifique: https://www.youtube.com/@LiyaBoat

Especificação técnica

Especificações do barco de trabalho rib de alumínio de 17 pés 5,2 metros da Liya

5.2 meter aluminium hull work rib boat specification

5.2 meter police rib boat.jpg

Aplicação e Recursos

Liya 17 Pés Barco Policial para Trabalho no Mar

17foot police boat for sea work

Acessórios Padrão e Acessórios Opcionais

Barco RIB com Tubo de PVC e Casco de Alumínio de 17 Pés à Venda

5.2 meter aluminium rib boat accessories list

Guia de Operação e Manutenção Segura

1. Procedimentos de Operação Segura


Preparação Pré-Viagem

Confirme que o nível de inflação dos tubos está de acordo com as diretrizes do fabricante e examine o casco, válvulas e costuras em busca de rachaduras ou desgaste.

Verifique se o bocal de drenagem da porção interna está devidamente selado e certifique-se da presença de equipamentos de segurança essenciais (por exemplo, coletes salva-vidas, sinalizadores de emergência, kit de primeiros socorros).

Inspecione os níveis de líquido de arrefecimento do motor, as mangueiras de combustível e certifique-se de que a hélice está livre de obstruções, como linhas de pesca ou algas.

Enquanto estiver na água

Adira estritamente à capacidade máxima de carga do barco para manter a estabilidade e a flutuabilidade.

Evite condições marítimas agitadas (por exemplo, tempestades, ondulações fortes) e ajuste a velocidade para evitar batidas contra as ondas, o que pode sobrecarregar a carenagem.

Posicione os passageiros para equilibrar a distribuição de peso e evitar inclinação.

Protocolos de Emergência

Se um tubo furar, pare a operação imediatamente, navegue até o local mais seguro próximo e use materiais de reparo de emergência.

Ative a bomba de porão em caso de inundação e oriente a proa em direção às ondas para reduzir os riscos de virar.


2. Melhores Práticas de Manutenção

Cuidado com a Carena e Tubos

Estrutura de Alumínio: Lave as partes de alumínio com água doce após a exposição à água salgada. Monitore por oxidação ou amassados, e trate áreas de metal exposto com revestimentos anti-corrosão.

Seções Infláveis: Armazene os tubos longe da luz solar direta para evitar danos causados pela radiação UV. Limpe com soluções não abrasivas e evite a superdesinflação durante o armazenamento para preservar a forma.

Manutenção do Motor

Faça com que água doce passe pelo sistema de resfriamento do motor após cada uso para eliminar depósitos de sal.

Agende trocas de óleo rotineiras, inspecione as velas de ignição e teste as conexões de combustível quanto a vazamentos ou desgaste.

Recomendações de Armazenamento

Mantenha o barco em uma área sombreada, seca com umidade moderada para prevenir mofo ou fadiga metálica.

Mantenha uma inflação parcial nos tubos quando não estiverem em uso para evitar o estresse nas costuras.

Verificações Periódicas

Realize inspeções mensais nos válvulas e costuras dos tubos em busca de sinais precoces de desgaste; substitua as tiras adesivas danificadas imediatamente.

Agende avaliações profissionais anuais para avaliar as soldas do casco, a resistência do transom e a integridade estrutural geral.

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