Hvaða efni eru notuð í skeljum RHIB og hvaða fyrir- og aftrunar hafa þau

Ál Rhib Hólar: Kraftur og lifdugleiki

Kostir alumíníums í byggingu RHIB

Alvöru er sérstaklega góður kostur fyrir framleiðslu á RHIB-skroðum, þar sem hún rotnar ekki auðveldlega, sem er mjög mikilvægt þegar bátar eru svo lengi í saltvatni. Sú staðreynd að skroðin eru varanleg og áreiðanleg á meðan á notkun stendur er afar mikilvæg fyrir þá sem eru stöðugt í sjó. Auk þess er alvöru létthent svo RHIB-arnir geta farið hraðar og notað minna efni heldur erfiðari kostnaður á markaðnum í dag. Bátagerðarmenn elska að vinna með alvöru þar sem hún býður upp á mjög góða styrkleika miðað við þá lítila þyngd, svo þeir geti búið til öflug hönnun sem samt sem á sér vel í harðri sjó. Hver er alvöru enn betri? Bótaskemmdir eru venjulega einfaldari en við aðrar efni. Smáskemmdir eða krabbur í alvöru-skroð geta venjulega verið lagaðir mjög fljótt án þess að kosta mikinn pening. Allar þessar eiginleikar sameinaðar útskýra af hverju flestir framleiðendur halda áfram með alvöru þegar þeir byggja alvarlega RHIB-a sem þurfa að sinna verkefnum undir þrýstingi.

Takmörk alúmínshryggja

Aluminum hljómar kannski vel fyrir RHIB-skrofa, en það eru líka nokkrar ókostir. Mestu vandamálið sem margir hitta á er hversu auðvelt er að skemmda og krækja það. Þessar merkingar eru ekki bara ófínanlegt heldur breyta því hvernig áin heldur sig í vatninum. Eitt annað sem þarf að huga að er verðið. Aluminum kostar mikið meira en aðrar materials á markaðnum, svo þetta getur verið leikhestur fyrir fólk sem passar náið á fjárhagsáætlun sýna. Þegar kemur að sauma aluminum þá fer hlutunum fljótt í rugl. Smá villa við saumunar getur leitt til stórra vandamála síðar þegar skrofinn byrjar að missa án álags. Og skulum ekki gleyma hagsældarþáttunum. Vegna þess að aluminum leiðir hita svo vel verður hitinn inni í ánn óþolandi bæði á heitum sumardögum og köldum vetrardögum. Hver sem hefur áætlað langar ferðir mun alveg vissulega taka eftir þessu eftir að hafa verið um borð í nokkra klukkutíma. Þegar þetta er þekkt hjálpar það framleiðendum og viðskiptavönum að velja réttan material eftir því sem er mest áhugavert fyrir þá.

Skeljafiberglass RHIB: Léttvætt framkvæmd

Forsóknir fiberglases fyrir RHIB Skeljar

Flestar sem byggja RHIB-bát (hægt að nota í íslensku: björgunar- eða björgunarbát) velja að nota glashart efni vegna þess að það er svo létt. Þetta efni hefur mikil áhrif á hversu hratt þessir bátar geta farið í gegnum sjóinn. Glashart efni hefur þessa lágþéttleikaeiginleika sem gerir RHIB-bátunum kleift að fljóta á yfirborðinu án þess að berjast við bylgjurnar, sem þýðir að þeir eyða minna kolefnisefni á heildina. Og það er enn ein kostur. Glashart efnið er ekki bara gott fyrir hraða. Það hefur líka gott hljóðfræðilegt varnarkerfi gegn hljóði. Það þýðir að þeir sem eru í farþegum í þessum bátum eru ekki stöðugt fyrir hljóðið frá vélunni. Farþegar finna róleikann á ferðinni miklu meira til hags en þeir hugsanlega heldur.

Glerplastið er raunverulega sérstaklega framúrskarandi þegar kemur að hversu auðvelt er að breyta lögun hans. Skipabyggjendur elska að vinna með þetta efni vegna þess að þeir geta búið til öll möguleg hönnunarmynd af rumpum sem einfaldlega eru ekki mögulegar með öðrum efnum. Glerplöstru RHIB eru í svo mörgum mismunandi lögunum og stærðum, frá bjartsýnum keppnisútgáfum til þokkalegra hafsvæða útgáfa, hver einasti hannaður fyrir ákveðin verkefni eða útlit sem fólk vill. Viðgerðarhliðin er einnig mikil plús hlið. Á móti metallbátum sem verjast stöðugt rúðu og rostæðni hefur glerplastið ekki þessi vandamál. Fæstir bátaeigendur finna sig eyða miklu minna tíma á viðgerðir og hreinsun á árunum, sem gerir glerplast að rökréttum kosti fyrir alla sem ætla sér að halda á skipinu sínu í áratugi fremur en aðeins nokkur ár.

Nákvæminger sílfjöður efna

Glerplasti hefur ávallt sína styrkleika, en það eru sumir gallar á honum þegar bátar eru hrattir á eða fá hörð á sig. Efnið er ekki mjög þolnæmt fyrir skarpa hluti eða mikla áverka, og þetta getur alvarlega skemmt flotkerfi bátsins ef það fer úr skoðun. Með áranna gangi byrjar annar vandamál að koma fram líka. Glerplastur hefur þá tendu til að skilja á milli laganna, eins og sjómenn kölluðu það fyrir skilun. Þetta gerir bátunum styttri ævi en ætlaði var og hefur áhrif á hvernig þeir bretur á sjó. Bátaeigendur sem koma í veg fyrir áverka- og skemmdavandana ásamt hægri niðurbrotum, þurfa oft að leggja inn í viðgerðir og viðbrögð.

Umhverfisafurðir við framleiðslu á gröfíberafurðum eru ákveðið eitthvað sem vert er að huga að út frá sjálfbærunarstefnu. Í samanburði við sumar aðra lausnir þar uteyðist framleiðsluaðferðin að nota efni og aðferðir sem ekki eru nákvæmlega umhverfisvænar. Að laga gröfíberabátana er ekki svolítið flókið starf heldur. Það tekur oft lengri tíma en að laga metallskroga. Sérstök verkfæri og sérfræði eru venjulega nauðsynleg, sem þýðir auknar kostnað og erfiðleika áfram. Gröfíber hefur samt í för með sér ákveðin kosti. Hins vegar þarf sérhver sem horfir á efni fyrir framleiðslu á RHIB-skroga að meta þessi hefti saman við kostina áður en lokastöðu er tekin.

Samskeyta- og PVC-skrokuefni: Hugbending og nýsköpun

Forskrifar af samskeyta/PVC RHIB skrokar

Þegar kemur að RHIB-skrofum sem eru gerðir úr samsetjum og PVC efnum, er engin vafi á því af hverju svo margir sjóferðamenn helst þeim fyrir ýmsar tegundir af vatnsskyndum. Þessar bátar standa sig af því að þeir sameina raunverulega styrk við undarlega mikið aðlögunarhæfi, sem gerir allan muninn þegar siglt er í róandi sjó eða við skerjafyllta strönd. Þannig samspil efna sem myndar skrof sem eru léttari en halda samt áfram ótrúlega vel, sem þýðir betri hraða og lægri bensínnakeyrslu á langan tíma. Annað stórt plús er hversu móttækileg þeir eru fyrir rýrustu og sólaskemmdir. Flestar hefðbundnar bátar byrja að sýna merki um nýtingu eftir aðeins nokkrar tímabil, en samsetjuskrofar og PVC-skrofar halda áfram að líta vel út ár eftir ár án þess að þurfa stöðugar viðgerðir. Einnig hafa framleiðendur átt sér í smíðum, með því að hanna nýjar lögunir og byggingu sem í raun bætir stýribrögðum. Sumir gerðir eru nú með sérstökum beygjum sem hjálpa til við að halda jafnvægi jafnvel í erfiðum aðstæðum, sem gefur umferðarmönnum meiri öryggi í þeim óspáðu augnablikum sem verða upp á sjó.

Nákvæminger á að nota samsett/PVC efni

Samsetningar- og PVC efni hafa vissulega sína kosti, en það eru einhverjar gallaleiðir sem vert er að minnast á fyrir alla sem eru að huga að kaupa þau. Samset efni eru oft miklu dýrari en aðrir kostir, svo þau gætu ekki hentað fyrir alla fjármunalega aðstæður. Sú verðmerking á sjaldan sig heldur fjarlægir mörg fólk sem passa náið upp á útgjöldin. Þegar eitthvað fer úrskeiðis við samset eða PVC rumpu, er ekki alltaf einfalt að laga þau. Að laga þau felst oft í sérstækjum tækjum og sérfræði sem ekki eru alltaf tiltækar allsstaðar. Umhverfisatriði koma einnig upp þegar skoðað er hvernig þessi efni eru framleidd. Framleiðsluaðferðir skilja eftir sig rusl og krefjast mikilla orkugjafa. Og þar sem sagt er, þótt samsetjar og PVC rumpur nái sér í venjulegum aðstæðum gott, ná þær einfaldlega ekki sama stöðu og hefðbundin efni þegar á er að fara í alvarlega ógnandi ástand á sjónum. Fyrir þá sem eru að reiða sig á að nota bátina í hart efni gæti þetta verið munurinn á því að sigla án áhyggja og erfiðleikum í framtíðinni.

Val á réttu RHIB-skífu efni

Haldarétt vs. vægt áherslu

Þegar rétta efnið er valið fyrir RHIB-skrodd þýðir það að finna góðan jafnvægi milli þess hversu þolín það er og hversu mikill þyngd það tekur. Að ná réttum blöndun er lykilatriði fyrir afköst í ýmsum notkun RHIB. Björgunarfleyttur þurfa eitthvað annað en það sem virkar best fyrir herferðaflekk, svo að vita nákvæmlega hvaða kröfur eru í starfsemi er mjög mikilvægt. Það sem fer í byggingu skroddsins hefur áhrif ekki bara á hraðann sem skipið getur farið heldur einnig á því hvort það haldur á sér undir álagi. Þess vegna tekur þetta tíma og umhyggju að gera heppileg ákvarðanir hér. Að tala við fólk sem hefur verið í sviðinu hjálpar mjög mikið því þeir vita hvað virkar út frá reynslu í stað þess aðeins að lifa af kenningum. Mælun þeirra kemur úr raunverulegri prófun heldur en eingögnu bókfræði.

Kostnaður og viðhalds samþætting

Það máls er fjármál komin á ferðina þegar um er að ræða val á efni fyrir RIB-skrofa. Skipaðir eiga að skoða bæði upphaflega útgjöld og hversu miklar viðgerðir verða á framtíðinni. Sum efni eru dýrari í upphafi, en þau hafa það til að spara peninga á langan tíma vegna þess að þau eru varþægilegri og brotna ekki jafnaukalega. Rétt viðgerð stuðlar að lengri notendalífi líka. Annar heimturinn á sér líka áhrif á ákvörðunartöku þar sem sum efni geyma verðmæti sitt betur en aðrir en aðrir verða fljótt óverðmætir. Vissulega getur það verið dýrara í upphafi að greiða meira fyrir eitthvað sterkara, en í lokin spara sig skipstjórar miklum peningum á árunum þar sem færri viðgerðir og skiptingar eru þörf í gegnum árin.

Spurningar

Hvað eru alls main fengsl við nota aluminum fyrir RHIB skipaból? Aluminium veitir viðstand við rúsun, letur eiginleikum, og auðvelt að brottri, gerandi það sterkt val fyrir RHIB skipaból byggingu.

Hvernig jafnast glasjárning við aluminium í viðhaldi? Sílfjöldi þörf til viðhaldi síðust oftare vegna mókvar við rost og áfengi, á móti alumín sem gæti þurft viðbót oftar til að forðast dölum og skrapum.

Eigna sig samsettur og PVC hólmi til aukinna ástanda? Þó að samsett og PVC hólmi vinna vel í meðal ástöðum, gætu þeir ekki alltaf svarað við framkvæmdina af tíðfundaðum efnum í aukinu umhverfi.

Hvað ætti að taka í yfirferð þegar valdið er á RHIB hólms efni? Vigtigar þættir eru styrkur, vætt, upphafs kostnaður, langtímabil viðhald og sérstök virkni ákveðna.